Sähköauton rengasrikko: Miten toimit, kun kumi puhkeaa?

Oli synkkä marraskuinen ilta jossain Karkkilan ja Forssan välillä. Alijäähtynyttä vettä satoi viistoon ja asfaltti imi kaiken valon. Sitten se kuului: vaimea pamahdus oikealta takaa, jota seurasi epämiellyttävä, jyrisevä tärinä ohjauspyörässä. Kojetauluun lävähti rengaspainevaroitin. Rengasrikko.

Pahimmassa tapauksessa matka katkeaa siihen paikkaan, ellet tiedä miten sähköauton kanssa tulisi toimia. Perinteiseen polttomoottoriautoon verrattuna tilanne vaatii nimittäin hieman erilaista lähestymistä. Auto on painavampi, vararengasta ei ole juuri koskaan mukana ja renkaan rakenteessa saattaa olla ikäviä erikoisuuksia.

Käydään läpi, mitä voit tehdä tien päällä itse ja milloin on syytä soittaa suosiolla hinausauto paikalle (tai ehkä mennä suosiolla läheiselle taukopaikalle odottelemaan).

Pysäytä auto turvallisesti

Kun huomaat renkaan tyhjenevän, tärkeintä on säilyttää maltti. Sähköautot ovat tyypillisesti raskaampia kuin vastaavankokoiset polttomoottoriautot painavan akkupaketin takia. Tämä suuri massa yhdistettynä tyhjentyvään renkaaseen voi muuttaa auton ajokäytöstä äkillisesti.

• Nosta jalka hitaasti kaasupolkimelta – vältä voimakkaita jarrutuksia tai äkkinäisiä ohjausliikkeitä.
• Laita hätävilkut päälle välittömästi varoittaaksesi muuta liikennettä.
• Ohjaa auto rauhallisesti pientareelle, bussipysäkille tai levähdysalueelle. Älä aja yhtään enempää kuin on pakko, jotta et tuhoa vannetta tai vaurioita pyöräntuentaa.
• Pue heijastinliivi päälle ennen kuin astut ulos autosta. Tämä on elintärkeää etenkin pimeällä.

Miksi sähköauton rengasrikko on erilainen?

Sähköautojen kohdalla vararengas on nykyään äärimmäisen harvinainen varuste. Tilan ja painon säästämiseksi valmistajat, BYD mukaan lukien, varustavat autot poikkeuksetta paikkausvaahdolla ja pienellä 12V-kompressorilla.

Lisäksi monet sähköautoihin suunnitellut renkaat ovat erityisiä hiljaisia malleja. Niiden sisäpinnalla saattaa olla paksu kerros akustista vaahtomuovia vähentämässä rengasmelua.

Tämä vaahtomuovi on loistava keksintö mukavuuden kannalta, mutta se tekee renkaan paikkaamisesta perinteisellä “koiranpaskapaikalla” (tubeless-paikalla) tien päällä lähes mahdotonta.

Paikkausvaahto vai hinauspalvelu?

Kun seisot sateessa ja tuijotat lättänää kumia, edessäsi on päätös: yritätkö paikata renkaan itse vai soitatko suoraan tiepalveluun?

Käytä paikkausvaahtoa (paikkaussarjaa) vain, jos:

• Vaurio on pieni reikä renkaan kulutuspinnassa (esimerkiksi naulan tai ruuvin tekemä).
• Rengas ei ole revennyt kyljestä tai täysin riekaleina.
• Olet turvallisessa paikassa, jossa voit työskennellä auton ympärillä.

Soita suoraan tiepalveluun tai hinausautolle, jos:

• Renkaan kylki on revennyt (kylkivaurioita ei voi paikata vaahdolla).
• Olet vilkkaasti liikennöidyn tien pientareella vaarallisessa paikassa.
• Renkaassa on akustinen vaahtomuovi sisällä, ja reikä on suuri (vaahto ei välttämättä tiivistä reikää kunnolla).
• Olet epävarma paikkaussarjan toiminnasta.

Monella sähköautoilijalla on kattava kaskovakuutus, joka sisältää ilmaisen hinauksen lähimmälle rengaskorjaamolle ilman omavastuuta ja bonusmenetyksiä. Tämä on usein stressittömin ja turvallisin vaihtoehto.

Näin käytät paikkaussarjaa

Jos päätät käyttää autosi mukana tullutta paikkausvaahtoa ja kompressoria, toimi näin:

1. Etsi vaurio. Tarkastele renkaan pintaa. Jos näet naulan, älä irrota sitä. Naulan irrottaminen tekee reiästä suuremman ja vaahdon on vaikeampi tiivistää sitä.
2. Liitä pullo ja kompressori. Ota takakontin välipohjan alta löytyvä kompressori ja vaahtopullo esiin. Liitä pullon letku renkaan venttiiliin.
3. Kytke virta. Kytke kompressorin virtajohto auton 12V-pistokkeeseen (tupakansytyttimeen). Sähköautoissa auto pitää usein olla “käynnissä” (Ready-tilassa), jotta pistokkeeseen tulee virtaa.
4. Pumppaa aine ja ilma. Laita kompressori päälle. Se pumppaa ensin paikkausvaahdon renkaan sisään ja sen jälkeen alkaa nostaa painetta. Seuraa painemittaria ja anna kompressorin käydä, kunnes paine on noin 2.5 - 3.0 baaria. Tämä voi kestää yllättävän kauan, jopa 10 minuuttia.
5. Aja välittömästi. Kun paine on saavutettu, irrota laitteet nopeasti ja lähde ajamaan. Ajaminen levittää paikkausaineen tasaisesti renkaan sisäpinnalle ja tiivistää reiän. Aja rauhallisesti (enintään 80 km/h) ja tarkista paineet uudelleen noin 10 kilometrin jälkeen.

Muista, että paikkausvaahto on vain tilapäinen hätäratkaisu. Seuraava osoitteesi on rengasliike. Vaahto tekee lisäksi renkaan sisäpuolesta sotkuisen, ja useimmat rengasliikkeet kieltäytyvät korjaamasta vaahdolla paikattua rengasta pysyvästi – rengas menee siis todennäköisesti vaihtoon.

Varautuminen on viisautta

Ennaltaehkäisy säästää monelta harmaalta hiukselta tien päällä. Suosittelemme tekemään nämä kolme asiaa jo tänään:

• Tarkista säännöllisesti renkaiden kunto ja paineet. Oikea paine vähentää rengasrikon riskiä merkittävästi.
• Varmista paikkaussarjan sijainti. Tarkista samalla vaahtopullon päiväys, sillä paikkausaineet vanhenevat ja menettävät tehonsa.
• Tallenna tiepalvelun numero. Laita vakuutusyhtiösi hinauspalvelun puhelinnumero puhelimesi pikavalintaan. Kun seisot sateessa pimeällä pientareella, et halua alkaa googlaamaan numeroita.

Usein kysyttyä sähköauton rengasrikosta

Vastuuvapauslauseke: Tämä sivusto on itsenäinen, harrastajien ylläpitämä blogi. Meillä ei ole minkäänlaista virallista yhteyttä BYD Autoon tai sen maahantuojiin.